Кран ручного тормоза 9617230380 (ан.Sorl 3526 004 201 0) Тормозной кран на панель (2-х контактный) для камаз (ZTD)

Кран ручного (стояночного) тормоза 9617230380

• Наименование: Кран ручного тормоза двухконтактный (двухвыводной) на панель приборов
• OEM-номер (WABCO): 9617230380
• Дополнительные OEM-номера WABCO: 9617230010, 9617230150, 9617230040, 9617230300
• Номер аналога SORL: 3526 004 201 0 (35260042010)
• Номер аналога ZTD: 9617230380
• Кросс-номера: 0271274, 21580800, 2224500, 4421300
• Номер аналога MEGAPOWER: 350-15-004
• Номер аналога HTN: HTN900038
• EAN (штрихкод WABCO): 4057875297024
• Код TN VED: 84812090 (клапаны пневматические тормозных систем)

Кран ручного тормоза 9617230380 устанавливается на панель приборов в кабине водителя и обеспечивает выполнение следующих функций: подача сжатого воздуха от пневмосистемы к пружинным энергоаккумуляторам (ЭА) задней оси и прицепа для их растормаживания, стравливание воздуха из контуров ЭА при постановке транспортного средства на стояночную тормозную стоянку, а также частичное снижение давления в контуре ЭА для создания вспомогательного (экстренного) тормозного эффекта при движении. Кран является двухконтактным (двухвыводным), то есть управляет двумя независимыми контурами стояночного тормоза — контуром тормозных механизмов тягача и контуром тормозной системы прицепа (полуприцепа). Это разделение контуров является критически важным для безопасности: при отказе одного контура второй остаётся работоспособным и обеспечивает удержание транспортного средства. Данное изделие соответствует конструкции parking brake valve (ручной тормозной клапан) стандарта WABCO и является прямым аналогом оригинальной детали WABCO 9617230380, выпускаемой компанией ZF (ранее WABCO), Бельгия.

Область применения и совместимость

Совместимые автомобили (прямая и кросс-применяемость)

Грузовые автомобили КАМАЗ:

• КАМАЗ-6520 — самосвал (шасси 6520-0000010)
• КАМАЗ-65201 — самосвал с усиленной задней подвеской
• КАМАЗ-6522 — самосвал полного привода (6x6)
• КАМАЗ-5297 — седельный тягач (4x2)
• КАМАЗ-5460 — седельный тягач (6x4)
• КАМАЗ-65115 — самосвал (6x4)
• КАМАЗ-65116 — седельный тягач (6x4)
• КАМАЗ-65117 — самосвал (6x4)
• КАМАЗ-43118 — бортовой автомобиль (6x6)
• КАМАЗ-4308 — среднетоннажный грузовик (4x2)
• КАМАЗ-5490 — магистральный тягач нового поколения (K5)
• КАМАЗ-6595, КАМАЗ-65951 — самосвалы поколения K5
• КАМАЗ-Компас (генерация NEXT)

Грузовые автомобили МАЗ:

• МАЗ-5440, МАЗ-6430 — седельные тягачи
• МАЗ-6303 — самосвал
• МАЗ-6501 — самосвал
• Все модели МАЗ с двухконтурной пневмотормозной системой стояночного тормоза

Специальная техника:

• МЗКТ-74296 — спецтягач
• ПТЗ К-708 (прицепная техника)
• НефАЗ-96933, НефАЗ-8338 (самосвалы и седельные тягачи на шасси КамАЗ)
• ПАЗ-3205, ПАЗ-Вектор NEXT (автобусы малого и среднего класса)

Другие марки (кросс-применяемость):

• ГАЗ-3310 «Валдай» — грузовой автомобиль
• УРАЛ-4320, УРАЛ-5363, УРАЛ-63685, УРАЛ-6563
• DAF (ряд моделей грузовых автомобилей с пневмоприводом WABCO)
• Волжанин (автобусы на базе КамАЗ)
• ЛИАЗ-5292, ЛИАЗ-4292 (пассажирские автобусы)
• КРАЗ (ряд моделей)

Основные технические характеристики

• Тип: Кран стояночного тормоза ручного управления (Hand Brake Valve, Parking)
• Количество выводов (контурность): 2 (двухконтурный)
• Способ монтажа: На панель приборов кабины (подкабинная установка)
• Тип управления: Ручной, рычажный, с сектором угла поворота

Пневматические параметры

• Максимальное рабочее давление: 10,0 bar (1,0 МПа)
• Номинальное рабочее давление в системе: 5,9 bar (0,59 МПа) — давление включения стояночного тормоза
• Минимальное давление срабатывания: не менее 4,5 bar
• Давление в пневмосистеме тягача (номинальное): 6,0–8,0 bar
• Давление срабатывания контрольного сигнала (контроль пневмосистемы): 4,5 ± 0,3 bar
• Расход воздуха (утечка в заторможенном положении, не более): 0,1 дм³/мин
• Расход воздуха (утечка в расторможенном положении, не более): 0,05 дм³/мин
• Максимальная пропускная способность (при полном открытии): не менее 120 дм³/мин

Механические характеристики

• Угол рабочего хода рычага (actuation angle): 85°
• Количество фиксированных положений рычага: 2 (стоянка / движение) + промежуточное положение (вспомогательное торможение)
• Усилие на рукоятке при включении: не более 120 Н
• Усилие на рукоятке при выключении (растормаживании): не более 80 Н

Присоединительные размеры и порты

• Порт 1 (подача воздуха от ресивера): резьба M16 × 1,5 (JED-464)
• Порт 2 (подача воздуха к энергоаккумуляторам тягача): резьба M16 × 1,5 (JED-464)
• Выхлоп (атмосферный выпуск): шланговый ниппель Ø 6 мм
• Расстояние между крепёжными отверстиями (center-to-center): 80,0 мм
• Крепёжные отверстия панели: 2 шт., под болты M6

Габаритные размеры и масса

• Габаритные размеры (Д × Ш × В): 200 × 110 × 70 мм
• Масса: 0,64 кг

Температурный диапазон эксплуатации

• Рабочая температура окружающей среды: от -40 °C до +80 °C
• Рабочая температура подаваемого воздуха: от -40 °C до +70 °C
• Кратковременное превышение температуры (не более 2 часов): до +100 °C

Ресурс и надёжность

• Назначенный ресурс (наработка до капитального ремонта): не менее 300 000 км пробега или 15 000 циклов срабатывания
• Срок службы: не менее 5 лет при соблюдении условий эксплуатации и ТО
• Наработка на отказ (вероятность безотказной работы за 1000 циклов): не менее 0,95

Устройство и принцип действия

Конструкция включает в себя следующие основные узлы и детали: корпус с интегрированными каналами подвода и отвода сжатого воздуха, золотниковый механизм с возвратной пружиной, рукоятку управления с секторным механизмом и фиксатором положения, уплотнительные элементы (резиновые манжеты, кольца и прокладки), атмосферный выхлопной клапан с фильтром, направляющие втулки и колпачки. Корпус изготовлен методом литья под давлением из алюминиевого сплава, что обеспечивает высокую прочность при относительно небольшой массе. Все внутренние каналы образованы в процессе литья и последующей механической обработки.

Оригинальный производитель

• WABCO (ZF Aftermarket) — Бельгия; артикул 9617230380; статус: оригинал (OEM)

Техническое обслуживание

• Через каждые 15 000 км пробега (при ТО-1): визуальный осмотр крана на предмет повреждений корпуса и рукоятки, проверка фиксации рычага в положениях «стоянка» и «движение», контроль отсутствия внешних утечек воздуха
• Через каждые 30 000 км пробега (при ТО-2): проверка герметичности всех соединений мыльным раствором, проверка работы выхлопного клапана (отсутствие выброса масла и влаги), проверка свободного хода рычага (отсутствие заеданий)
• Через каждые 60 000 км пробега: замена уплотнительных колец и манжет, очистка выхлопного канала, проверка пружинного механизма на предмет потери упругости
• Через каждые 150 000 км пробега: замена крана (рекомендуется в условиях интенсивной эксплуатации)