1322.3771 28В/60А (ан.Г273В1) Генератор для камаз дв.740, маз, урал дв.ЯМЗ-236, -238, 2-руч.+ тахометр (ЭЛТРА)

• Категория:Генераторы грузовика и автобуса
• Напряжение, В:28
• Применяемость Автобусы:Автобусы
• Применяемость дв.ЯМЗ:дв.ЯМЗ
• Применяемость КАМАЗ:КАМАЗ
• Применяемость МАЗ:МАЗ
• Применяемость УРАЛ:УРАЛ
• Страна - производитель:Россия
• Шкив:2 ручьевой

Генератор 1322.3771 28В/60А (аналог Г273В1)

Представляет собой синхронную трехфазную электрическую машину переменного тока с электромагнитным возбуждением, предназначенную для установки на грузовые автомобили и спецтехнику отечественного производства. Изделие оснащено встроенным выпрямительным блоком и интегральным регулятором напряжения. Генератор обеспечивает питание бортовой сети 24В, зарядку аккумуляторных батарей и работу тахометра через специальный вывод фазы. Модель 1322.3771 является модернизированным аналогом генератора Г273В1, выполненным по схеме с дополнительными диодами, что повышает надежность работы и исключает разряд аккумулятора через обмотку возбуждения при выключенном зажигании.

Область применения

• Автомобили КамАЗ с двигателями 740.10, 740.10-20, 740.11, 740.13-260, 740.50-360
• Автомобили МАЗ с двигателями ЯМЗ-236, ЯМЗ-237, ЯМЗ-238 и модификациями
• Автомобили УРАЛ с двигателями ЯМЗ-236, ЯМЗ-238
• Автомобили КрАЗ, ЗИЛ-6309
• Спецтехника с двигателями КамАЗ-740 и ЯМЗ

Электрические характеристики

• Номинальное напряжение: 28 В (для бортовой сети 24В)
• Максимальный выпрямленный ток: 60 А (при номинальных оборотах)
• Номинальная мощность: 1400 Вт
• Регулятор напряжения: Я120М12 (Я120М1) — интегральный, со встроенными дополнительными диодами
• Напряжение регулирования: 28,0-28,7 В (при температуре 20-25°C)
• Сопротивление обмотки возбуждения (ротора): ~8 Ом (для генераторов с дополнительными диодами)
• Тип выпрямительного блока: трехфазный мостовой с дополнительными диодами для питания обмотки возбуждения
• Количество силовых диодов: 6 шт. (в основном выпрямительном мосте)
• Количество дополнительных диодов: 3 шт. (для питания обмотки возбуждения)
• Частота вращения ротора при напряжении 26В и токе 10А: 1300 об/мин (минимальные рабочие обороты)
• Частота вращения ротора при напряжении 26В и токе 30А: от 1300 об/мин (номинальный режим)
• Частота вращения вала без нагрузки: 1500 об/мин (начало самовозбуждения)
• Частота вращения вала при максимальном токе: 5000 об/мин (максимальная отдача по току)

Механические характеристики

• Тип шкива: 2-ручьевой (двурьевой) для клинового ремня
• Габаритные размеры (ДхШхВ): 250х200х150 мм (без шкива)
• Диаметр статора: 133 мм (внутренний диаметр пакета статора)
• Длина корпуса: 200 мм
• Масса генератора: 5,6-6,15 кг
• Направление вращения ротора: правое (по часовой стрелке со стороны привода)
• Тип подшипников: шариковые закрытые (передний и задний)
• Способ крепления: на лапах (две крепежные лапы)

Конструктивные особенности

• Тип машины: синхронный генератор переменного тока трехфазного исполнения с электромагнитным возбуждением рабочих обмоток статора
• Схема возбуждения: с дополнительными диодами (отличие от Г273В1, где применен резистор 75 Ом)
• Первоначальное возбуждение: от аккумуляторной батареи через контрольную лампу
• Рабочее возбуждение: от обмотки статора через дополнительные диоды
• Охлаждение: принудительное, центробежным вентилятором на валу ротора
• Вывод для тахометра: имеется (вывод фазы W)
• Защита от перенапряжения: обеспечивается регулятором напряжения

Схема подключения и назначение выводов

• Силовой плюс «+» (болт М6): подключение к плюсовой клемме аккумулятора и бортовой сети
• Вывод возбуждения «Ш» или «D»: подключение к выключателю приборов и стартера (ВП и СТ)
• Вывод дополнительных диодов «L» или «61»: подключение контрольной лампы заряда в панели приборов
• Вывод тахометра «W»: подключение к тахометру (выход одной из фаз)
• Масса «-» или корпус: подключение к минусу аккумулятора через корпус

Условия эксплуатации

• Температура окружающего воздуха: от -40°C до +85°C
• Относительная влажность при +25°C: до 80%
• Высота над уровнем моря: до 3000 м
• Степень защиты: IP44 (защита от брызг)
• Климатическое исполнение: У (умеренный климат)

Отличия от генератора Г273В1

Генератор 1322.3771 является улучшенным аналогом генератора Г273В1. Основные отличия:

• Схема возбуждения: Г273В1 — с резистором 75 Ом на регуляторе; 1322.3771 — с дополнительными диодами
• Сопротивление ротора: Г273В1 — ~4,5 Ом (14-вольтовый ротор); 1322.3771 — ~8 Ом (28-вольтовый ротор)
• Максимальный ток: Г273В1 — 45-50 А; 1322.3771 — 60 А
• Количество выводов: Г273В1 — 3 (без лампочки); 1322.3771 — 4 (с выводом для лампочки)
• Регулятор напряжения: Г273В1 — Я120М1 с резистором; 1322.3771 — Я120М12 (Я120М1) без резистора
• Питание возбуждения: Г273В1 — от средней точки обмотки статора; 1322.3771 — от дополнительных диодов

Взаимозаменяемость регуляторов напряжения

• Для генератора Г273В1: Я120М1 (с резистором 75 Ом), аналоги 77.3702, 443.3702, 412.3702
• Для генератора 1322.3771: Я120М12, Я120М1 (без резистора), аналоги 77.3702-01, 444.3702

Важно: Нельзя устанавливать регулятор с резистором (для Г273В1) на генератор 1322.3771 и наоборот. Регуляторы не взаимозаменяемы без переделки схемы.

Производитель

• ПРАМО (г. Ржев) — торговая марка ЭЛТРА

Каталожные номера и кросс-коды

• 1322.3771 — основной артикул
• Г273В1 — аналог (старого образца)
• Г273В1-3701000-03М — номер по каталогу
• 3232.3771-40 — аналог повышенной мощности (80А)
• 1312.3771 — односхемная модель

Меры безопасности при эксплуатации и ремонте

• Не допускать работу генератора с отключенным аккумулятором (повышенное напряжение может вывести из строя электронику)
• Не отсоединять провода от генератора при работающем двигателе
• Проверять натяжение приводного ремня (прогиб 10-15 мм при нажатии с усилием 40Н)
• Контролировать надежность контактов в клеммах
• При мойке двигателя защищать генератор от попадания воды
• Периодически проверять зарядное напряжение (должно быть 28,0-28,7В)

Техническое обслуживание

• Проверка натяжения ремня — каждое ТО
• Очистка от пыли и грязи — каждые 50 000 км
• Проверка состояния подшипников — каждые 100 000 км
• Замена щеток регулятора — при износе до 5 мм
• Проверка контактных колец ротора — при ТО-2