1702.3771 28В/60А Генератор маз, зил, урал, краз дв.ЯМЗ-236, -238, 2-руч. (ЭЛТРА)

Генератор 1702.3771 28В/60А (ЭЛТРА)

Трехфазная синхронная электрическая машина переменного тока с электромагнитным возбуждением, со встроенным выпрямительным блоком и интегральным регулятором напряжения. Предназначен для работы в качестве источника электрической энергии в бортовой сети грузовых автомобилей марки МАЗ, ЗИЛ, Урал, КрАЗ и другой спецтехники, оснащенной дизельными двигателями ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238 всех модификаций. Изделие обеспечивает питание потребителей и заряд аккумуляторных батарей напряжением 24В (номинальное напряжение бортовой сети 28В).

Конструкция генератора разработана для эксплуатации в условиях повышенной вибрации и загрязненности, характерных для тяжелой коммерческой техники и спецтехники. Модель оснащена двумя посадочными лапами (ручками) для монтажа на кронштейн двигателя. В отличие от старых моделей Г287 (чешского типа), генератор 1702.3771 имеет более современный интегральный регулятор напряжения, встроенный в щеточный узел, и выпрямительный блок в виде пластин, что упрощает ремонт. Генератор устанавливается на двигателе и приводится во вращение от коленчатого вала через ременную передачу.

Электрические характеристики

• Номинальное напряжение: 28 В (для бортовой сети 24В)
• Номинальная сила тока: 60 А
• Максимальный выпрямленный ток: 50-60 А (в зависимости от модификации)
• Номинальная мощность: 1400-1680 Вт
• Тип тока: переменный, трехфазный
• Число фаз: 3
• Число пар полюсов ротора: 6
• Схема соединения обмоток статора: звезда
• Система возбуждения: электромагнитная (обмотка возбуждения на роторе)
• Тип выпрямления: трехфазная мостовая схема (6 силовых диодов)
• Тип диодов: «шпилечные» (вкручиваемые или запрессовываемые в пластины теплоотводов)
• Выпрямительный блок: встроенный, со встроенными силовыми диодами
• Количество диодов выпрямительного блока: 6 шт. (три положительных, три отрицательных)
• Количество дополнительных диодов: 3 шт. (для питания обмотки возбуждения)
• Ток диодов выпрямительного блока: не менее 40 А каждый
• Напряжение начала самовозбуждения: не более 1000-1200 об/мин (зависит от остаточной намагниченности)
• Номинальная частота вращения ротора: 5000 об/мин
• Максимальная частота вращения ротора: 8000 об/мин
• Удельная мощность: 259 Вт/кг
• Коэффициент полезного действия: не менее 70%

Система регулирования напряжения

• Тип регулятора: встроенный интегральный (основной вариант), бесконтактный, транзисторный
• Возможность работы с выносным регулятором: да, модели 2712.3702 / 671.3702 / 1112.3702
• Диапазон регулируемого напряжения: 27,0-28,5 В
• Температурный коэффициент регулирования: -10...-20 мВ/°C
• Максимальный ток нагрузки регулятора: до 5 А (ток обмотки возбуждения)
• Щеточный узел: съемный, пластиковый, устанавливается в задней крышке, входит в состав интегрального регулятора напряжения (съемная конструкция «таблетки») или является отдельным блоком
• Размер щеток: 8×6,3×15 мм (меднографитовые)
• Схема подключения: через клеммы «+», «-», «Д» (дополнительный диод), «Ш» (шунт/возбуждение)

Механические характеристики

• Масса генератора (без шкива): 5,4 кг
• Масса генератора в сборе: 5,5-7,0 кг
• Диаметр статора: 132 мм
• Габаритные размеры (ДхШхВ): 250×200×150 мм (по корпусу)
• Габаритные размеры упаковки (ДхШхВ): 225×190×158 мм
• Тип крепления: двухлапчатый (на двух «ручках»/ушах)
• Ориентация крепежных лап: параллельное расположение осей отверстий (типовая схема для ЯМЗ)
• Диаметр посадочного отверстия под вал: 17 мм
• Тип шкива: двухручьевой (2-руч.), клиноременный
• Диаметр шкива: 80 мм
• Расстояние между ручьями шкива: 13 мм
• Расстояние от фланца до первого ручья шкива: 40 мм
• Профиль ручьев: тип А (по ГОСТ) или SPZ (по DIN)
• Направление вращения (со стороны привода): правое (по часовой стрелке)
• Крышки: алюминиевые литые, с радиаторами охлаждения, имеют ребра для улучшения теплоотвода от выпрямительного блока
• Вентиляция: наружная, осевая (воздух забирается через окна в крышках, прогоняется через статор)

Подшипниковые опоры

• Тип подшипников: шариковые радиальные, закрытого типа
• Передний подшипник (со стороны привода):
  • Российская маркировка: 180303
  • Международная маркировка: 6305
  • Размеры: 25×62×17 мм
  • Усиленный для дизельных двигателей
• Задний подшипник (со стороны контактных колец):
  • Российская маркировка: 180202 или 180602 (в зависимости от модификации вала)
  • Международная маркировка: 6203
  • Размеры: 17×40×12 мм

Контактные кольца и щеточный узел

• Контактные кольца: медные, латунные или стальные (в зависимости от года выпуска)
• Диаметр контактных колец: 32 мм
• Установка: на валу ротора

Условия эксплуатации и надежность

• Производитель: завод «ЭЛТРА» (г. Рославль) или предприятия, выпускающие оборудование по данной конструкторской документации
• Страна производства: Россия
• Рабочий диапазон температур окружающей среды: от -45°C до +60°C
• Диапазон температур хранения: от -50°C до +90°C
• Относительная влажность: до 98% при температуре +25°C
• Климатическое исполнение: У2 (умеренный климат) или Т2 (тропический климат) по ГОСТ 15150
• Степень защиты: IP44 или IP23 по ГОСТ 14254 (защита от попадания внутрь предметов размером более 1 мм и брызг воды)
• Вибростойкость: сохраняет работоспособность при вибрационных нагрузках частотой до 100 Гц и ускорением до 5g
• Тип охлаждения: наружный, принудительный (вентилятор на валу ротора)
• Высота эксплуатации над уровнем моря: до 3000 м
• Допустимое запыление: умеренное, не агрессивное
• Ресурс до капитального ремонта: 6000-8000 моточасов (ориентировочно 150000-200000 км пробега)
• Средняя наработка на отказ: не менее 3000 часов (по техническим условиям ТУ)
• Гарантийный пробег: до 100000 км

Конструктивные особенности

• Корпус: алюминиевый сплав, литой
• Статор: шихтованный из электротехнической стали, с трехфазной обмоткой
• Ротор: клювообразный тип, с обмоткой возбуждения
• Конструктивное отличие от аналогов: в отличие от старых моделей Г287 (чешского типа), генератор 1702.3771 имеет более современный интегральный регулятор напряжения, встроенный в щеточный узел, и выпрямительный блок в виде пластин, что упрощает ремонт

Установочные размеры

• Тип крепления: лаповый, двухлаповый
• Диаметр посадочного отверстия под вал: 17 мм
• Регулировка натяжения ремня: посредством планки с прорезью или регулировочным болтом

Применяемость

• Двигатели: ЯМЗ-236, ЯМЗ-236М2, ЯМЗ-236НЕ, ЯМЗ-236НЕ2, ЯМЗ-238, ЯМЗ-238М2, ЯМЗ-238БЕ, ЯМЗ-238ДЕ и все модификации
• Автомобили МАЗ всех модификаций с двигателями ЯМЗ-236, ЯМЗ-238
• Автомобили УРАЛ-4320, УРАЛ-43202, УРАЛ-5557, УРАЛ-4320-31 и модификации
• Автомобили КрАЗ-256, КрАЗ-250, КрАЗ-260, КрАЗ-6322, КрАЗ-6446
• Автомобили ЗИЛ с двигателями ЯМЗ-236, ЯМЗ-238
• Автомобили БАЗ с двигателями ЯМЗ
• Сельскохозяйственная техника: трактора МТЗ, ЮМЗ с двигателями ЯМЗ
• Специальная техника: автокраны, бульдозеры, экскаваторы, дорожно-строительная техника с двигателями ЯМЗ-236, ЯМЗ-238

Аналоги и кросс-коды

• Г-288Е (классический аналог)
• Г-288 (предшествующая модель)
• Г-287 (чешский тип — предшественник)
• 3232.3701
• 3232.3771
• 3785.3771-165
• 1702.3771-АТЭ-1 (производство АТЭ-1)
• 1702.3771 AE (АвтоЭлектрика)
• 45.7371.0528 (АВТОДИЗЕЛЬ/ЯМЗ)

Схема подключения

• Клемма «+» (или «B+»): выход выпрямленного напряжения, подключение к аккумуляторной батарее и нагрузке
• Клемма «-» (или «B-»): корпус генератора, подключение к массе автомобиля
• Клемма «Д» (или «D+»): выход дополнительных диодов, подключение к реле-регулятору и контрольной лампе
• Клемма «Ш» (или «F»): выход на обмотку возбуждения, подключение к реле-регулятору

Техническое обслуживание

• Периодичность обслуживания: каждые 50000 км пробега или раз в год
• Проверка натяжения приводного ремня: каждые 10000 км
• Очистка от пыли и загрязнений: по мере необходимости
• Проверка состояния щеток: замена при износе до высоты 8 мм
• Проверка контактных колец: очистка при загрязнении, проточка при износе
• Проверка подшипников: замена при появлении шума или люфта
• Проверка выпрямительного блока: проверка диодов на пробой и обрыв