3272.3771 28В/90А Генератор поликлиновый маз дв.ЯМЗ-530, 534, 536 (БАТЭ)

Генератор 3272.3771 28В/90А поликлиновый

Автомобильный генератор переменного тока со встроенным выпрямительным блоком и регулятором напряжения, предназначен для работы в составе электрооборудования грузовых автомобилей и спецтехники. Изделие является основным источником электроэнергии в бортовой сети автомобиля, обеспечивающим питание потребителей и заряд аккумуляторных батарей при работающем двигателе внутреннего сгорания.

Генератор разработан для комплектации двигателей семейства ЯМЗ-530 (ЯМЗ-530, ЯМЗ-534, ЯМЗ-536 и их модификаций), отвечающих экологическим стандартам ЕВРО-4/ЕВРО-5. Устанавливается на автомобили МАЗ, УРАЛ, ПАЗ, ГАЗ Next, ЛиАЗ, КрАЗ и другую технику, оснащённую данными силовыми агрегатами.

• Артикул: 3272.3771
• Полное наименование: Генератор поликлиновый МАЗ дв. ЯМЗ-530, 534, 536
• Код двигателя: 5340.3701010
• Производитель: ОАО «БАТЭ», Республика Беларусь, г. Борисов
• Тип: Генератор в сборе
• Страна производства: Республика Беларусь

Электрические характеристики

• Номинальное напряжение: 28 В
• Номинальный ток (выпрямляемый ток, не менее): 90 А
• Максимальная мощность: 2520 Вт
• Тип выпрямителя: трёхфазный мостовой (6 диодов)
• Тип регулятора напряжения: встроенный, электронный, бесконтактный
• Система возбуждения: электромагнитная, от аккумуляторной батареи при пуске, затем самовозбуждение от статорной обмотки через диодный мост
• Тип схемы: с дополнительными диодами (9-диодная схема выпрямления)

Механические характеристики

• Направление вращения вала (со стороны шкива): правое
• Тип шкива: поликлиновый (поли клиновой)
• Количество ручьёв шкива: 6
• Диаметр шкива: 79,5 мм
• Тип ремня: поликлиновый ремень (рибст)
• Масса без шкива: 5,5 кг
• Масса с шкивом: от 5,8 до 6 кг (в зависимости от комплектации)
• Габаритные размеры (Длина × Ширина × Высота): ориентировочно 210 × 200 × 170 мм

Конструктивные особенности

• Конструкция корпуса: двухкрышечная, состоит из передней крышки со стороны привода и задней крышки со стороны контактных колец
• Тип подшипников: шариковые радиальные закрытые (передний и задний)
• Система охлаждения: принудительная, центробежным вентилятором, установленным на валу ротора
• Тип привода: ремённый от коленчатого вала двигателя
• Количество лап крепления: 3 (трёхлапое крепление)
• Количество клемм: 3 вывода (B+, D+, W или аналогичные)
• Тип клеммной колодки: штекерные разъёмы для подключения жгута проводов

Комплектующие изделия (каталожные номера)

• Ротор: 3232.3771200
• Статор: 3272.3771100
• Блок выпрямительный (диодный мост): БВО7-110-06 (7-диодный или 9-диодный в зависимости от модификации)
• Регулятор напряжения: 88.3702
• Шкив: 3272.3771051
• Крышка генератора со стороны привода (передняя): 3272.3771400
• Крышка генератора со стороны контактных колец (задняя): 3272.3771300
• Кожух защитный: 3232.3771640-40

Условия эксплуатации

• Диапазон рабочих температур окружающей среды: от -45°С до +60°С (по отдельным источникам до +85°С)
• Относительная влажность при температуре +25°С: до 98%
• Высота над уровнем моря: до 3000 м
• Степень защиты: IP44 или выше (защита от брызг воды и пыли)
• Климатическое исполнение: У (умеренный климат), ХЛ (холодный климат)
• Режим работы: продолжительный S1

Применяемость

Автомобили:

• МАЗ (все модификации с двигателями ЯМЗ-530, 534, 536)
• УРАЛ (модификации с двигателями ЯМЗ-534, 536)
• ПАЗ (автобусы с двигателями ЯМЗ-534, 536)
• ГАЗ Next (модификации с двигателями ЯМЗ-534)
• ЛиАЗ (автобусы с двигателями ЯМЗ-536)
• КрАЗ (модификации с двигателями ЯМЗ-536)

Двигатели:

• ЯМЗ-530 (семейство)
• ЯМЗ-534 (все модификации, стандарт ЕВРО-4)
• ЯМЗ-5340
• ЯМЗ-5344-10
• ЯМЗ-53442
• ЯМЗ-536 (все модификации, стандарт ЕВРО-4/ЕВРО-5)
• ЯМЗ-536-10
• ЯМЗ-5334

Аналоги и заменители

• 3272.3771 АЕ — аналог производства «АвтоЭлектрика»
• 4512.3771-01 — полный аналог
• AAN8172 — номер по каталогу
• 11.204.260 — номер по каталогу
• 5340.3701010 — номер по каталогу ЯМЗ

Техническое обслуживание

При эксплуатации генератора рекомендуется проводить следующие регламентные работы:

• Проверка натяжения ремня: каждые 10 000 км пробега или по регламенту ТО автомобиля
• Очистка от пыли и грязи: каждые 30 000 км или при появлении признаков загрязнения
• Проверка состояния клемм и контактов: каждые 15 000 км
• Проверка выходного напряжения: при каждом ТО, нормальное значение 27,5-28,5 В при средних оборотах двигателя
• Замена подшипников: по состоянию или каждые 150 000-200 000 км
• Замена щёток: при износе до длины менее 5 мм

Диагностика неисправностей

Признаки неисправности генератора:

• Отсутствие зарядки аккумуляторной батареи (контрольная лампа на панели приборов)
• Пониженное напряжение в бортовой сети (менее 26 В при работающем двигателе)
• Повышенное напряжение (более 30 В) — неисправность регулятора напряжения
• Посторонние шумы (свист, гул, скрежет) — износ подшипников или ремня
• Запах горелой изоляции — короткое замыкание в обмотках

Указания по монтажу и демонтажу

• Перед установкой проверить целостность корпуса, клемм и отсутствие внешних повреждений
• Обеспечить правильное натяжение приводного ремня (прогиб ремня 10-15 мм при нажатии с усилием 40 Н)
• Проверить надёжность затяжки резьбовых соединений (момент затяжки болтов крепления 40-50 Н·м)
• Подключить клеммы в соответствии со схемой электрооборудования автомобиля
• После установки проверить работу генератора на всех режимах нагрузки

Транспортирование и хранение

• Генераторы транспортируются в индивидуальной упаковке всеми видами транспорта в соответствии с правилами перевозки грузов
• Хранение должно осуществляться в сухом отапливаемом помещении при температуре от -20°С до +40°С
• Относительная влажность воздуха в помещении хранения не должна превышать 80%
• Запрещается хранение совместно с химически активными веществами